AA4C เครื่องถอดสปริงแบบนิวเมติก เครื่องมือถอดสปริงแบบกระแทก เครื่องเปลี่ยนยาง เครื่องเปลี่ยนยาง QT-1500

เครื่องแยกชิ้นส่วนสปริงของรถนิวแมติก AA-QT1500

เครื่องถอดสปริงโช๊คเป็นเครื่องมือที่ใช้ในการบีบอัดสปริงโช๊คอัพเมื่อเปลี่ยนหรือซ่อมบำรุงโช๊คอัพในรถยนต์หรือยานพาหนะอื่นๆประกอบด้วยแกนเกลียวและถ้วยจับยึดสองอันที่จับคอยล์สปริงแกนเกลียวหมุนด้วยวงล้อหรือเครื่องมืออื่น ๆ ซึ่งออกแรงสปริงและบีบสปริงทำให้สามารถถอดหรือติดตั้งโช้คอัพได้อย่างปลอดภัย

เมื่อใช้เครื่องถอดสปริงโช๊ค สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างระมัดระวังและปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยทั้งหมดการบีบอัดของสปริงทำให้เกิดพลังงานที่อาจเป็นอันตรายจำนวนมาก ซึ่งอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้หากใช้เครื่องมือไม่ถูกต้อง

ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำด้านความปลอดภัยบางประการสำหรับการใช้เครื่องถอดสปริงโช๊ค:

1. ก่อนทำงานกับโช้คอัพหรือสปริง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถได้รับการสนับสนุนอย่างแน่นหนาบนแท่นแม่แรงหรือลิฟต์ และล้อได้รับการหนุนเพื่อป้องกันการหมุน

2. สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสม รวมทั้งอุปกรณ์ป้องกันดวงตาและถุงมือสำหรับงานหนัก

3. ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างระมัดระวัง และใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ที่แนะนำเท่านั้น

4. ตรวจสอบสปริงและตัวถอดชิ้นส่วนทุกครั้ง เพื่อหาร่องรอยการสึกหรอ ความเสียหาย หรือข้อบกพร่องก่อนใช้งาน

5. ใช้ตัวถอดสปริงโช๊คสำหรับงานหนักคุณภาพสูงซึ่งออกแบบมาสำหรับขนาดและประเภทของสปริงที่คุณกำลังใช้งาน

6. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถ้วยจับยึดอยู่ในตำแหน่งแน่นบนขดสปริง และขันเกลียวถอดเข้ากับชุดประกอบตรงและได้ระดับ

7. ใช้วงล้อหรือเครื่องมืออื่น ๆ เพื่อหมุนเครื่องมือถอดชิ้นส่วนอย่างช้า ๆ และใช้แรงเท่ากัน หยุดพักเป็นระยะ ๆ เพื่อตรวจสอบสปริงว่ามีสัญญาณอ่อนล้าหรือแตกร้าวหรือไม่

8. หากสปริงเสียหายหรือล้มเหลวระหว่างกระบวนการบีบอัด ให้หยุดทำงานทันทีและเปลี่ยนใหม่ก่อนดำเนินการต่อ

9. ทำงานร่วมกับพันธมิตรหรือผู้ช่วยเหลือที่สามารถช่วยเหลือคุณในกรณีฉุกเฉินได้เสมอและในที่สุดก็,

10. ห้ามเปลี่ยนเครื่องมือชั่วคราวหรือเครื่องมือชั่วคราวสำหรับเครื่องถอดสปริงโช๊คที่เหมาะสม

เครื่องถอดสปริงโช๊คเป็นเครื่องมือที่ใช้ในการถอดหรือติดตั้งสปริงโช๊คในรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์อื่นๆทำงานโดยการบีบอัดสปริงโดยใช้ระบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติก ซึ่งช่วยให้คุณถอดหรือติดตั้งสปริงได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ทำให้สปริงหรือส่วนประกอบโดยรอบเสียหาย

ในการใช้ตัวถอดสปริงโช๊ค โดยทั่วไปคุณต้องยึดชุดโช๊คอัพให้แน่นก่อนด้วยคีมจับหรือระบบหนีบจากนั้นคุณวางเครื่องมือถอดชิ้นส่วนบนโช้คอัพและเริ่มบีบอัดสปริงโดยใช้ปั๊มไฮดรอลิกหรือนิวแมติกจนกว่าจะบีบอัดจนสุดเมื่อสปริงถูกบีบอัดแล้ว คุณสามารถถอดหมวกนิรภัย เบาะนั่งสปริง และส่วนประกอบอื่นๆ ออกจากชุดโช้คอัพหรือติดตั้งสปริงใหม่ได้อย่างปลอดภัย

สิ่งสำคัญคือต้องใช้ความระมัดระวังเมื่อทำงานกับเครื่องถอดสปริงโช๊ค และปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเสมอเพื่อป้องกันการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่ออุปกรณ์ของคุณ
 

หากสปริงเสียหายระหว่างกระบวนการบีบอัด ให้หยุดทำงานทันทีและเปลี่ยนสปริงก่อนดำเนินการต่อสปริงที่ชำรุดอาจเป็นอันตรายได้และไม่ควรใช้ เนื่องจากอาจทำให้ระบบกันสะเทือนล้มเหลว ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถได้

หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณของความเสียหายหรือความล้าของสปริงก่อนที่จะพยายามบีบสปริง คุณควรเปลี่ยนสปริงก่อนดำเนินการต่อสัญญาณของความเสียหายอาจรวมถึงรอยแตกที่มองเห็นได้หรือการบิดเบี้ยวของคอยล์สปริง

ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรตรวจสอบโช้คอัพและระบบกันสะเทือนในรถยนต์ของคุณเป็นประจำ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหายโดยเร็วที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปลอดภัยและเชื่อถือได้
 

ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับรถยนต์ SUV รถตู้ รถกระบะและอื่นๆ
การถอดประกอบสปริงกันสะเทือนสตรัทด้วยความเก่งกาจที่แข็งแกร่ง
ใช้งานง่าย ปลอดภัย และเชื่อถือได้ติดตั้งกระบอกสูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 150 มม
และส่วนประกอบนิวแมติกส์อื่นๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซอัดและดำเนินการโดยคนเพียงคนเดียว
คุณสามารถถอดและติดตั้งโช้คอัพได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
① กำลังอัดกระบอกสูบ: ≤1500Kg;
② เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสปริง: ≤16mm;
ระยะชักสูงสุดของกระบอกสูบ: 200 มม.;

คุณสมบัติดั้งเดิม: กลุ่มติดตั้งขากรรไกรบนและล่าง, ขากรรไกรตามระยะห่างของสปริงสามารถปรับระดับมุมได้อย่างละเอียด, เมื่อขากรรไกรติดสปริงที่ปลายทั้งสองขึ้นและลง, ที่เท้าขวาสปริงวาล์วเพื่อบีบอัด, การบีบอัดไปยังสปริง และเสาปล่อยอย่างสมบูรณ์ เท้าจากคันเหยียบ เสาขนาดกะทัดรัดหรือเปลี่ยนสปริงสามารถเปลี่ยนหรือเปลี่ยนส่วนบนได้

เรื่องที่ต้องให้ความสนใจ:
ถ้วยน้ำมันของตัวประมวลผลแหล่งอากาศต้องเติมน้ำมันสีขาวที่ความสูง 3/4 และถ้วยกรองต้องระบายออกอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันกระบอกสูบและวาล์วเท้าความดันอากาศในกระบอกสูบควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 8 กก.
เหยียบวาล์วเท้าขวาให้สูงขึ้น (สปริงอัด) เหยียบวาล์วเท้าซ้ายให้ตกลงมา (สปริงยืด)
(3) เมื่อยึดโช้คอัพ ต้องวางตะขอเหล็กและโซ่ไว้อย่างดีพร้อมกันก่อนที่จะทดสอบเครื่อง และควรเหยียบเท้าเบา ๆ บนวาล์วควบคุมอากาศ
④ ขณะทำงาน ควรหลีกเลี่ยงไม่ให้เด็กหรือบุคลากรเบ็ดเตล็ดเข้าใกล้เครื่องจักรผู้ปฏิบัติงานควรคำนึงถึงความปลอดภัยเสมอ